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船用舷梯的應用

來(lái)源:www.ddos789.com  發(fā)表時(shí)間:2021-03-02

目前,船上各層之間的通達主要通過(guò)直梯或者斜梯來(lái)完成。但對于下層空間較為狹小的情況,設置直梯或斜梯會(huì )占用大量總體資源,造成布置困難??墒辗攀叫碧菁闪诵碧菖c艙口蓋的功能,采用電動(dòng)液壓機構,通過(guò)電控操作實(shí)現斜梯的自動(dòng)收放及艙口蓋的開(kāi)啟和關(guān)閉,既保證了兩層之間的通達性,又不占用總體資源,為在狹小空間內部設置通道提供一個(gè)解決方案。

針對狹小空間,采用分時(shí)操作的概念,實(shí)現了用時(shí)間換取空間的通道形式。與現有技術(shù)相比,其優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:在使用時(shí),通道能夠解決上、下層空間的通行,在非使用時(shí)通道又不占用下層空間,使下層布置更加靈活,提高艙室的利用率。

船用可收放式的斜梯機構,包括艙口蓋、伸縮梯、可拆底腳、轉軸機構和油缸裝置、液壓泵站、電控箱;所述液壓泵站、油缸裝置、轉軸機構和伸縮梯為主要功能部件,將艙口蓋與伸縮梯集成,采用液壓泵站驅動(dòng),通過(guò)電控箱電控操作配合轉軸機構實(shí)現艙口蓋開(kāi)合的同時(shí)完成伸縮梯的收放,可拆底腳在斜梯長(cháng)時(shí)間開(kāi)啟時(shí)用于將斜梯與甲板進(jìn)行剛性連接。