錨泊設備是船舶重要的舾裝之一，由絞車(chē)、錨機、摯鏈器、錨鏈,以及承接絞車(chē)、錨機的基座等組成?；沁B接設備與船體結構的橋梁，也是保證船舶正常運行的重要結構。錨機工作時(shí)承受的載荷極為復雜,不僅有錨鏈載荷，還需要考慮各向上浪載荷,因此對基座的強度要求較高,基座的強度直接關(guān)系到船舶的安全性和可靠性,不少船舶及海洋設施的基座都進(jìn)行靜動(dòng)力計算及優(yōu)化設計，

由于船舶絞車(chē)、錨機基座及支撐結構的復雜性，根據規范要求，采用有限元分析軟件MSC. PATRAN/NASTRAN, 對17 600 DWT多用途船艏部絞車(chē)、錨機基座及支撐結構建立局部有限元模型,參照中國船級社相關(guān)規范要求7,對基座及支撐結構的局部強度進(jìn)行直接計算分析。根據計算結果,對基座肘板形式進(jìn)行探討,選擇不同肘板自由邊與水平夾角的肘板,對比肘板樣式對結構應力的影響。