船用掣鏈器正確使用可以減少和防止發(fā)生錨和錨鏈的丟失,保證船舶的適航性、完整性和安全性。而在日常的工作中,除了對錨機、錨鏈和剎車(chē)帶的檢查外，也要加強對錨鏈掣鏈器的檢查。

1.對描鏈孔附近,燒焊在甲板上固定鋼絲繩或鏈條用的地令和焊縫情況，包括鋼絲繩或鏈條、花蘭螺絲或葫蘆的情況也要經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證這些小設備的使用正常;

2.由于拋錨時(shí),錨鏈的巨大拉力主要作用在船用掣鏈器的止動(dòng)塊后端,因此要注意檢查止動(dòng)塊后端的磨損情況,有無(wú)裂縫、變形和磨損為圓角，對于出現止動(dòng)塊后端的裂縫、變形和磨損為圓角可以進(jìn)行打磨、堆焊后的重新打磨或直接換新來(lái)消除,以保證掣鏈器的制動(dòng)效果;

3.同時(shí)還要檢查掣鏈器底座、船用掣鏈器與主甲板的焊接處是否出現裂縫、變形以及掣鏈器底座的移位等;

4.對經(jīng)常與止動(dòng)塊接觸的錨環(huán)位置也要經(jīng)常進(jìn)行，防止該部位由于經(jīng)常與止動(dòng)塊的撞擊、磨耗而存在的潛伏性的裂縫、傷痕而損壞、變形和斷裂;

5.檢查錨鏈掣鏈器的到位情況,錨鏈掣鏈器的到位或不到位是判斷錨鏈直徑磨損的直觀(guān)的依據。隨著(zhù)錨環(huán)的拉長(cháng)、錨鏈直徑的減少,錨鏈止鏈器就會(huì )越來(lái)越不到位，對于已使用較長(cháng)時(shí)間、已有磨損的錨鏈、或直徑已接近磨損極限的錨鏈，就要通過(guò)這個(gè)不到位程度的變化趨勢來(lái)判斷錨鏈的拉長(cháng)、直徑減少的速度和程度