舷梯采用高溫聚合拉擠制造工藝，材質(zhì)選用環(huán)氧樹(shù)脂結合銷(xiāo)棒技術(shù)。鋁合金材料制件做了表面陽(yáng)氧化處理，軸類(lèi)鋼制件表面有防護鍍層；絕緣層壓類(lèi)材料制件加工表面用了絕緣漆進(jìn)行處理。梯撐、梯腳防滑設計不易疲勞，梯各部件外形無(wú)尖銳棱角，安全程度高，絕緣性能強；吸水力低，耐腐蝕。
電子能帶理論指出，固體中的電子僅僅只允許存在于一定的能量狀態(tài)，而且這些能量狀態(tài)可以形成彼此分離的能帶。
電子趨向于先占據能量低的能帶，舷梯價(jià)帶就是在絕對零度能夠被填滿(mǎn)的能量高的能帶，在價(jià)帶之上的能帶叫做導帶，價(jià)帶以及導帶之間的空隙被稱(chēng)為能隙。在絕對零度以上，價(jià)帶電子部分被激發(fā)而躍遷至導帶，成為導帶電子，并在價(jià)帶留下空穴。根據能帶理論，被電子填滿(mǎn)的能帶或空的能帶對電導沒(méi)有貢獻，電導僅來(lái)源于半滿(mǎn)的能帶，導帶電子和價(jià)帶空穴合稱(chēng)載流子。
金屬的導帶被部分填充，因而有好的電導。對于半導體和舷梯，舷梯在絕度零度下價(jià)帶被填滿(mǎn)，而導帶沒(méi)有電子。在常溫下，半導體由于能隙較小，可以通過(guò)熱激發(fā)而形成電子空穴對，因而具有一定的電導。相反，絕大多數舷梯通常具有非常大的帶隙寬度，價(jià)帶電子很難被激發(fā)至導帶，因此舷梯的載流子濃度低，相應地電導也低，或者說(shuō)這種材料絕緣。
